CMA CGM, amb seu a França, va anunciar divendres que la proposta dels Estats Units d'imposar taxes portuàries elevades als vaixells xinesos afectarà significativament totes les empreses de la indústria del transport marítim de contenidors.
L'Oficina del Representant Comercial dels Estats Units ha proposat cobrar fins a 1,5 milions de dòlars per als vaixells de fabricació xinesa que entrin als ports dels Estats Units com a part de la seva investigació sobre l'expansió de la Xina en els sectors de la construcció naval, el transport marítim i la logística.
«La Xina construeix més de la meitat dels vaixells portacontenidors del món, per la qual cosa això tindrà un impacte significatiu en totes les companyies navilieres», va dir el director financer de la companyia, Ramón Fernández, als periodistes.
CMA CGM, controlada per la família del president i conseller delegat Rodolphe Saade, és la tercera companyia de transport de contenidors més gran del món. Fernández va assenyalar que l'empresa té operacions importants als Estats Units, operant diverses terminals portuàries, i la seva filial APL té deu vaixells amb bandera dels Estats Units.
Quan se li va preguntar sobre l'acord de compartició de vaixells de CMA CGM, Ocean Alliance, amb socis asiàtics, inclosa la Xina COSCO, va afirmar que no hi ha indicis que l'aliança pugui ser qüestionada ateses les polítiques dels EUA.
Va declinar fer més comentaris sobre la proposta del representant comercial dels Estats Units, i espera una decisió a l'abril.
Fernández va esmentar que l'organització ha previst que els nous aranzels anunciats pel president Donald Trump tindran algun impacte en el transport marítim aquest any, cosa que podria accelerar el canvi en les rutes comercials que s'ha estat produint des que es van imposar aranzels a la Xina durant el primer mandat de Trump.
Va afegir que s'espera que l'augment dels volums d'enviament de l'any passat, impulsat per la pressa per enviar mercaderies abans dels nous aranzels, continuï fins a principis del 2025.
CMA CGM va informar d'un augment del 7,8% en els volums d'enviament per al 2024, amb uns ingressos del grup que van augmentar un 18% fins als 55.480 milions de dòlars.
No obstant això, va assenyalar que, ateses les incerteses geopolítiques i els riscos d'excés de capacitat, les perspectives de mercat per a aquest any semblen menys optimistes.
L'any passat, les interrupcions al Mar Roig a causa dels atacs dels militants houthis van absorbir capacitat addicional, ja que molts vaixells es van desviar pel sud d'Àfrica.
Fernández va afegir que el trànsit normal a través del Mar Roig després d'un alto el foc a Gaza alterarà aquest equilibri i podria portar la companyia a desballestar vaixells més antics.
El nostre servei principal:
Benvinguts a consultar els preus amb nosaltres:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp：+86 13632646894
Telèfon/Wechat: +8617898460377
Data de publicació: 10 de març de 2025
