Segons la Borsa de Transport Marítim de Xangai, el 22 de novembre, l'índex compost de transport de contenidors d'exportació de Xangai es va situar en 2.160,8 punts, 91,82 punts menys que el període anterior; l'índex de transport de contenidors d'exportació de la Xina es va situar en 1.467,9 punts, un 2% més que el període anterior.
L'índex mundial de contenidors (WCI) de Drewry va caure un 1% setmanalment (fins al 21 de novembre) fins a uns 3.413 dòlars/FEU, un 67% menys que el pic de la pandèmia de 10.377 dòlars/FEU del setembre del 201 i un 140% més que la mitjana prepandèmica del 2019 de 1.420 dòlars/FEU.
L'informe de Drewry va assenyalar a més que, a 21 de novembre, l'índex compost mitjà d'aquest any era de 3,98 $/FEU, 1.132 $ més alt que la mitjana a 10 anys de 2.848 $/FEU.
Entre elles, les rutes amb sortida de la Xina van veure augmentar les tarifes de l'1% entre Xangai i Rotterdam fins als 4.071 $/FEU en comparació amb la setmana passada, la de Xangai i Gènova un 3% fins als 4.520 $/FEU, la de Xangai i Nova York a 5,20 $/FEU i la de Xangai i Los Angeles un 5% fins als 4.488 $/FEU. Drewry preveu que les tarifes es mantindran la setmana vinent.
Les tarifes específiques de la ruta són les següents:
L'última edició de l'índex de transport de contenidors Freightos de la Baltic Exchange (a 22 de novembre) mostra que l'índex global de transport de contenidors va arribar als 3.612 $/FEU.
A més d'un lleuger augment de les taxes d'Àsia a la Mediterrània i al nord d'Europa, les taxes de la costa oest dels EUA a Àsia van disminuir un 4% i d'Àsia a la costa est dels EUA un 1%.
A més, segons experts del sector, les tarifes de transport de mercaderies en gairebé totes les rutes van disminuir aquesta setmana. El motiu és que durant la Setmana del Dia Nacional, l'oferta es va reduir a causa de la reducció de les sortides, i la vaga de tres dies a la costa est dels Estats Units va desviar algunes càrregues cap a la costa oest dels Estats Units, cosa que va fer pujar les tarifes a la costa oest dels Estats Units. Tanmateix, a mesura que entrem al novembre, l'oferta de sortides ha tornat a la normalitat, però el volum de mercaderies ha disminuït, cosa que ha provocat una correcció de les tarifes a la costa oest dels Estats Units.
D'altra banda, els enviaments per a la temporada de comerç electrònic Double 11 han acabat i el mercat ara està entrant a la tradicional temporada baixa. Queda per veure si el mercat experimentarà un pic de demanda des de mitjans fins abans del Festival de Primavera. Mentrestant, el progrés en les negociacions entre els treballadors portuaris de la costa est dels Estats Units pel que fa a l'automatització dels equips portuaris, els canvis en les polítiques aranzelàries després de la inauguració i l'any nou lunar anticipat d'aquest any, que comporta un temps d'inactivitat de la fàbrica més llarg, són factors que podrien afectar el mercat del transport marítim.
Davant les incerteses com l'amenaça dels aranzels de Trump, el proper pic de la Festa de la Primavera i les possibles vagues portuàries, el mercat mundial del transport marítim està ple d'incerteses. A mesura que les tarifes de transport fluctuen i la demanda canvia, la indústria necessita seguir de prop la dinàmica del mercat per ajustar amb flexibilitat les estratègies per afrontar els reptes i les oportunitats futurs.
El nostre servei principal:
·Enviament directe d'una peça des d'un magatzem a l'estranger
Benvinguts a consultar els preus amb nosaltres:
Contacte:ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp：+86 13632646894
Telèfon/Wechat: +86 17898460377
Data de publicació: 04-des-2024
