Segons el Shanghai Shipping Exchange, el 22 de novembre, l’índex de mercaderies compostos de contenidors d’exportació de Xangai es va situar en 2.160,8 punts, baixant 91,82 punts del període anterior; L’índex de mercaderies de contenidors d’exportació de la Xina es va situar en 1.467,9 punts, un 2% més que el període anterior.
L’índex mundial de contenidors de Drewry (WCI) va caure un 1% de setmana a la setmana (fins al 21 de novembre) fins a uns 3413 dòlars/FEU, que va baixar un 67% del pic pandèmic de 10.377 dòlars/FEU el setembre de 201 i un 140% superior a la mitjana pre-pandèmica de 2019 de 1.420 dòlars/feb.
L’informe de Drewry va assenyalar, a més, que, a partir del 21 de novembre, l’índex mitjà compost d’aquest any va ser de 3,98 dòlars/FEU, 1.132 dòlars superior a la taxa mitjana de deu anys de 2.848 dòlars/FEU.
Entre elles, les rutes que van sortir de la Xina van veure que Shanghai-Rotterdam augmentava un 1% fins a 4.071 dòlars/FEU, en comparació de la setmana passada, Shanghai-Genoa va augmentar un 3% a uns 4.520 dòlars/FEU, Xangai-Nova York a 5,20 dòlars/FEU, i Shanghai-Los Angeles va caure un 5% a 4,488 dòlars/FeU. Drewry espera que les tarifes es mantinguin la setmana que ve.
Les tarifes específiques de la ruta són les següents:
La darrera edició de l’índex de mercaderies de Freightos de Baltic Exchange (a partir del 22 de novembre) mostra que l’índex de mercaderies de contenidors global va arribar a 3.612 $/FEU.
A més d’un lleuger augment de les taxes d’Àsia a la Mediterrània i del Nord d’Europa, les taxes de la costa oest dels Estats Units a Àsia van caure en 4 i des d’Àsia fins a la costa est dels Estats Units un 1%.
A més, segons els privilegiats de la indústria, les taxes de mercaderies a gairebé totes les rutes van disminuir aquesta setmana. El motiu és que durant la setmana del Dia Nacional, el subministrament es va reduir a causa de la reducció de navegació i la vaga de tres dies a la costa est dels Estats Units va desviar algunes càrregues cap a la costa oest dels Estats Units, augmentant les tarifes a la costa oest dels Estats Units. Tanmateix, a mesura que entrem al novembre, el subministrament de navegació ha tornat a la normalitat, però el volum de mercaderies va disminuir, provocant una correcció de les tarifes a la costa oest dels Estats Units.
D'altra banda, l'enviament per a la doble temporada de comerç electrònic ha acabat, i el mercat entra ara a la tradicional temporada baixa. Queda per veure si el mercat experimentarà un punt àlgid de la demanda de mitjan a abans del festival de primavera. Mentrestant, els avenços en les negociacions entre els treballadors del moll a la costa est dels Estats Units pel que fa a l’automatització d’equips de moll, els canvis en les polítiques tarifàries després de la inauguració i el primer any lunar d’aquest any, que aporta temps d’inici de la fàbrica més llargs, són tots els factors que podrien afectar el mercat navilier.
Davant d’incerteses com l’amenaça de les tarifes de Trump, el proper cim del Festival de Spring i les vagades de ports potencials, el mercat d’enviament global està ple d’incerteses. A mesura que les taxes de mercaderies canvien i la demanda canvia, la indústria ha de controlar de prop les dinàmiques del mercat per ajustar de manera flexible les estratègies per afrontar els propers reptes i oportunitats.
El nostre servei principal:
·Una peça de caiguda del magatzem a l'estranger
Benvingut a preguntar sobre els preus amb nosaltres:
Contacte:ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp ： +86 13632646894
Telèfon/WeChat: +86 17898460377
Posada Posada: 04-04-2024
