L'Oficina del Representant Comercial dels Estats Units (USTR) ha anunciat la imposició de taxes de serveis portuaris als armadors i operadors xinesos, així com als operadors que utilitzen vaixells de construcció xinesa, a partir del 14 d'octubre de 2025, basant-se en els resultats de la investigació 301. Les mesures de cobrament específiques s'implementaran per etapes: inicialment, els vaixells xinesos hauran de pagar 50 dòlars per tona neta, que augmentarà a 140 dòlars el 2028; els operadors que no siguin finançats per la Xina però que utilitzen vaixells de construcció xinesa cobraran 120 dòlars per contenidor o 18 dòlars per tona neta, el que sigui més alt. Aquesta política forma part de l'intent dels Estats Units de reconstruir la indústria naval i també inclou restriccions als vaixells de gas natural liquat tres anys més tard.
El 16 de setembre, China COSCO Shipping Group Co., Ltd. va emetre un avís als seus clients, reconeixent que les noves regulacions poden comportar reptes operatius, però prometent mantenir una capacitat d'enviament estable i una qualitat de servei a les rutes dels EUA, i continuar oferint solucions logístiques fiables, segures i d'alta qualitat. L'empresa emfatitza que millorarà la seva estructura de productes, mantindrà polítiques de preus competitives i complirà amb totes les lleis i regulacions dels EUA per operar el seu negoci de transport marítim de línia als EUA de manera constant.
Es preveu que les noves regulacions tinguin múltiples impactes: augmentar els costos operatius per a les empreses xineses a curt termini, però poden accelerar la diversificació de les rutes de transport marítim globals. A llarg termini, la indústria naval xinesa encara té avantatges; per als Estats Units, pot fer pujar els preus dels béns importats i debilitar la competitivitat de les exportacions, i és difícil revitalitzar eficaçment la indústria naval nacional; per a la indústria naviliera mundial, interromprà l'ordre comercial, augmentarà la incertesa de la cadena de subministrament i, en última instància, suportarà costos creixents per als consumidors globals. A més, les companyies navilieres internacionals com ara Dafei Shipping han respost a les noves regulacions ajustant les seves flotes, mentre que les empreses xineses com ara COSCO Shipping poden afrontar impactes financers més significatius.
Per a solucions logístiques transfrontereres, no dubteu a contactar amb Wayota. Amb més de 14 anys d'experiència en logística, som aquí per oferir-vos les millors solucions d'enviament.
El nostre servei principal:
● UnPpeçaDroll-shippingFROMOVerseesWmasia
Benvinguts a consultar els preus amb nosaltres:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp：+86 13632646894
Telèfon/Wechat: +86 17898460377
Data de publicació: 19 de setembre de 2025
